Elektryczna furgonetka Kia bije rekord Guinnessa: ponad 693 km na pełnym ładowaniu
Kia właśnie osiągnęła kamień milowy w dziedzinie mobilności elektrycznej: jej furgonetka PV5 Cargo przejechała 693,38 kilometrów na jednym ładowaniu, przewożąc maksymalny ładunek 790 kg, bez żadnych modyfikacji technicznych. Wyczyn ten ma nie tylko znaczenie techniczne, ale także symboliczne: pokazuje, że elektryczne pojazdy użytkowe mogą być równie wydajne jak pojazdy spalinowe a nawet bardziej.
Rekord został ustanowiony 30 września 2025 r. we Frankfurcie w Niemczech pod oficjalnym nadzorem Guinness World Records. Trasa, obejmująca jazdę miejską i międzymiastową, obejmowała sygnalizację świetlną, ronda, rzeczywisty ruch uliczny i łączną różnicę wysokości 370 metrów, odzwierciedlając codzienne warunki dostaw w mieście i na przedmieściach.
Elektryczna furgonetka Kia wykazała swoją moc, przejeżdżając 22 godziny na jednym ładowaniu i bez doładowywania, przewożąc 790 kg w rzeczywistych warunkach.
• 693 km bez doładowania.
• Przy maksymalnym obciążeniu.
• Modułowa platforma.
• Sprawdzona autonomia w mieście.
• Kluczowy projekt dla elektrycznej przyszłości Kia.
Rzeczywista autonomia, a nie laboratoryjna
Jedną z najczęstszych krytycznych uwag dotyczących pojazdów elektrycznych jest to, że ich deklarowana autonomia rzadko przekłada się na praktykę. Eksperyment ten podważa ten mit. PV5 wytrzymał 22 i pół godziny jazdy bez przerwy, co odpowiada dwóm pełnym dniom pracy dla zawodowego kierowcy.
Wykorzystano model PV5 Cargo L2H1, wyposażony w akumulator o pojemności 71,2 kWh, bez żadnych aerodynamicznych lub technicznych modyfikacji na potrzeby wydarzenia. Potęguje to wartość osiągnięcia: nie była to demonstracja laboratoryjna, ale potwierdzenie zasięgu w rzeczywistych warunkach.
Ponadto, zgodnie z wewnętrznymi testami Kia, dodanie 100 kg dodatkowego ładunku zmniejsza zasięg tylko o 1,5%, co jest wartością bardzo niewielką i korzystną dla firm logistycznych, które codziennie pracują z pełnymi pojazdami.
Krok w kierunku logistyki bez emisji
Rekord ten nie jest tylko efektownym osiągnięciem marki. Jest on częścią szerszego ruchu: elektryfikacji lekkiego transportu. Sektor ten, historycznie pozostający w tyle w zakresie transformacji energetycznej, zyskuje na znaczeniu dzięki takim osiągnięciom.
PV5 jest pierwszym modelem nowej linii PBV (Platform Beyond Vehicle), elastycznej platformy opracowanej przez Hyundai i Kia z myślą o modułowych, skalowalnych i dostosowanych do różnych zastosowań pojazdach elektrycznych. W praktyce jest to narzędzie przeznaczone do dostaw miejskich, transportu osób, a nawet turystyki kamperowej.
W najbliższych latach Kia planuje wprowadzić na rynek aż siedem wersji PV5, w tym modele kamperowe, przystosowane do przewozu wózków inwalidzkich lub z otwartą skrzynią ładunkową do użytku przemysłowego. W fazie rozwoju są również większe wersje: PV7 na 2027 r. i PV9 na 2029 r..
Więcej niż rekord: zmiana paradygmatu
Rekord ten pojawia się w kontekście zmian regulacyjnych w Europie. Miasta takie jak Paryż, Amsterdam czy Madryt ogłosiły już ograniczenia ruchu pojazdów zanieczyszczających środowisko w obszarach miejskich. W tej sytuacji posiadanie elektrycznych samochodów dostawczych o dobrym zasięgu, dużej ładowności i niskich kosztach eksploatacji może mieć znaczenie dla wielu małych i średnich przedsiębiorstw.
Ponadto inicjatywy takie jak rozporządzenie UE w sprawie infrastruktury dla paliw alternatywnych (AFIR), które nakłada obowiązek instalowania szybkich ładowarek co 60 km na głównych trasach, sprawiają, że eksploatacja flot w 100% elektrycznych staje się coraz bardziej opłacalna.
Sektor logistyczny już o tym wie. Firmy takie jak Amazon, DHL i Correos rozpoczęły elektryfikację swoich flot miejskich. Model taki jak PV5, o pojemności ładunkowej 4,4 m³, idealnie wpisuje się w ten powstający ekosystem.
